Data dari berbagai sensor tersebut kemudian dapat digabungkan melalui proses sensor fusion. Sistem juga mempertimbangkan kecepatan, sudut kemudi, dan gerakan kendaraan untuk memperkirakan situasi serta kemungkinan risiko.
Secara umum, cara kerja ADAS dapat dibagi menjadi empat tahap:
Baca Juga :
Sensor membaca kondisi di sekitar kendaraan.
Sistem mengenali marka, kendaraan, dan objek.
Perangkat lunak melakukan penilaian terhadap risiko.
Mobil memberikan peringatan atau melakukan intervensi apabila kondisi dan batas sistem memungkinkan.
Salah satu contohnya adalah Forward Collision Warning (FCW) dan Automatic Emergency Braking (AEB). FCW memberikan peringatan ketika sistem mendeteksi kemungkinan tabrakan dari arah depan.
Jika pengemudi tidak memberikan respons dan parameter sistem terpenuhi, AEB dapat membantu mengurangi kecepatan atau melakukan pengereman melalui sistem pengereman kendaraan.
Selanjutnya, Adaptive Cruise Control (ACC), Traffic Jam Assist (TJA), dan Integrated Cruise Assist (ICA) dapat membantu mengatur kecepatan, jarak dengan kendaraan di depan, serta arah kendaraan. Tingkat intervensi dan kondisi pengoperasiannya tetap mengikuti konfigurasi serta batasan sistem.
Baca Juga :
Sementara itu, Lane Departure Warning (LDW), Lane Keeping Assist (LKA), Lane Departure Prevention (LDP), dan Emergency Lane Keeping Assist (ELK) dapat membantu memberikan peringatan atau melakukan koreksi posisi kendaraan ketika sistem mendeteksi potensi keluar jalur.
Untuk area samping dan belakang, terdapat Blind Spot Detection (BSD), Lane Change Assist (LCA), Rear Cross Traffic Alert (RCTA), Rear Collision Warning (RCW), serta Door Opening Warning (DOW). Fitur-fitur tersebut membantu memantau kondisi di sekitar kendaraan, meski efektivitasnya tetap bergantung pada sensor dan lingkungan.
Chery Q juga menggunakan ONEBOX Integrated Brake System. Sistem ini menggabungkan penguat rem, pengaturan tekanan hidraulis, serta sebagian fungsi kontrol pengereman dalam satu modul.
Baca Juga :
Tujuannya adalah membantu menghasilkan respons pengereman yang cepat dan terkontrol. Namun, kinerja sebenarnya tetap dipengaruhi kondisi kendaraan, permukaan jalan, ban, serta situasi yang dihadapi.
Yang perlu diperhatikan, ADAS tetap merupakan sistem bantuan dan bukan pengganti pengemudi. Teknologi ini juga bukan sistem mengemudi otonom penuh.
Karena itu, pengemudi harus tetap memperhatikan jalan dan siap mengambil alih kendali. Performa sensor dapat dipengaruhi cuaca, pencahayaan, marka jalan, kebersihan sensor, serta kondisi lalu lintas.
Baca Juga :
3. Kamera 540º Chery Q Bantu Melihat Area Sekitar Mobil
Saat parkir atau bermanuver di ruang terbatas, pandangan pengemudi sering kali menjadi tantangan tersendiri. Chery Q mencoba mengatasinya melalui kamera HD 540 derajat.
Istilah 540 derajat sendiri merupakan istilah pemasaran untuk menggambarkan gabungan sejumlah sudut pandang kamera. Jadi, bukan berarti satu kamera dapat melihat lebih dari satu putaran penuh.
Sistem tersebut menggabungkan pandangan 360 derajat di sekeliling kendaraan dengan visualisasi tambahan yang ditujukan untuk membantu memperkirakan area di bawah atau dekat mobil.
Baca Juga :
